 Por John Fernández | Foto: Michelin@johnnyfumi |
La metedura de pata de Jorge Martín con la elección de neumáticos en Australia le ha costado al piloto español una importante carrera. Lo tenía todo a favor de ganar, pero ser el único piloto de la cabeza con neumático blando le ha supuesto un monumental disgusto; ser arramplado por el grupo de perseguidores a los que sacaba hasta cuatro segundos. Golpe de efecto, y una importante moraleja: elegir bien las gomas.
En la órbita de Ducati ya alertaron al piloto del Prima Pramac Racing de no elegir los neumáticos blandos. Es el mismísimo director general de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, quien ya le dio un toque a Martín de que la goma blanda no aguantaría hasta el final: “Los datos nos decían que el neumático blando trasero no habría terminado la carrera”, comentó Gigi a SKY Sport tras la carrera.
A Gino Borsoi, el team manager del equipo PRAMAC, no le quedó más que respaldar a su piloto, diciendo que “respetamos la elección del piloto” y que “fue una decisión de todos, del equipo. Perdió por una vuelta, es lo que hay. La siguiente carrera vendremos más fuertes”.
A pesar de que los datos estaban en su contra, Martín decidió confiarlo todo al blando trasero. Y no hubiese ido mal… Si la carrera hubiese tenido una vuelta menos, porque hasta entonces era él quien dominaba el Gran Premio de Australia antes de cederle el testigo a Zarco y terminar 5º.
Un desperdicio de carrera que Martín valora, “lamentablemente fue así”. Sobre ello comenta que “cuando faltaban siete vueltas me di cuenta de que el neumático se me iba y al final terminé quinto. Intenté defenderme lo más que pude en la última vuelta, pero no pude. De hecho, ya no tenía agarre detrás y me faltaba potencia al salir de las curvas. Lo único que pude hacer fue llegar a la meta”, confiesa.
Su sensación de amargura es evidente: “Obviamente estoy enfadado por el resultado de la carrera. Al final son cosas que pueden pasar, y en general, solo puedo estar contento con mi desempeño”.
Martín se justifica en su decisión de elegir el blando argumentando que “estaba superconvencido de mi decisión, de hecho, cuando salí del box estaba muy cómodo”. Sin embargo, menciona que “es una pena que no haya resultado ser el correcto”, y remata diciendo que “la última palabra la tengo yo al 100 %, quizá si hubiera tenido un poco más de ayuda, todo habría sido más fácil”.
El de San Sebastián de los Reyes no terminó escogiendo el medio porque pensó, dice, “que no marcaría la diferencia con él. Estaba convencido de hacerlo con el blando”.
El piloto, que se está jugando el mundial, confía en que “lo que pasó hoy sin duda me servirá de lección para el futuro” a pesar de que se ve como “el más rápido, pero si no tomo decisiones correctas, de poco sirve”.
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Quien también apostó por la blanda trasera fue Marc Márquez. Algo que al 93 le causó cierta sorpresa: “Cuando he visto a Martín he dicho, ¿dónde va? Me ha sorprendido verle a él con el blando, y entonces ya me ha entrado la duda de si iba a empujar o iba a reservar para el final. Cuando he visto que empujaba y he visto los tiempos, lógicamente él ha acelerado la carrera, y ahí no se podía gestionar el neumático".
